新能源车展折射造车新风向

博天堂

2018-10-30

新能源车展折射造车新风向展如期而至。

10月18日,2018年世界智能网联汽车大会暨第五届中国国际新能源车展(以下简称新能源车展)正式拉开帷幕。

本届新能源车展由节能与新能源汽车成果展、国际智能网联汽车及相关产业展两大板块组成,不仅展示了当前全球最新新能源车型,汽车智能网联化也折射出汽车业的新风向。

私人占比逐步提升在中国成为世界重要新能源车市场的局面下,本届新能源车展在集中展示汽车行业最新技术的同时,也根据市场需求,诠释汽车产业电动化以及自主品牌高端化的发展趋势,并成为引领造车趋势的风向标。

自2011年以来,中国市场已成为推动全球电动乘用车销量的中坚力量。 数据显示,中国电动乘用车销量在全球电动乘用车市场的销量份额当中的占比约为37%。

另据中汽协公布的最新数据显示,在国内汽车总销量同比下降%的情况下,新能源汽车9月份产销分别完成万辆和万辆,比上年同期分别增长%和%。 在新能源汽车的表现逆势上扬,成为略显疲态车市唯一亮点的同时,私人占比也逐步提升。

目前,私人需求正引导汽车产业向市场驱动转变。 中国汽车技术研究中心等机构共同发布的2018年《新能源汽车蓝皮书》指出,2016年以前,新能源乘用车私人消费市场的发展主要依靠限购城市的带动;随着新能源汽车产品种类逐步丰富、产品技术不断迭代升级以及产品日益符合消费者需求,新能源汽车私人领域消费占比大幅扩大,2017年推广应用41万辆,占总量的近57%,较2016年提升近25个百分点。 仅从新能源乘用车领域看,私人消费占比提至78%。 今年前九个月,我国新能源汽车产销分别完成万辆和万辆,比上年同期分别增长73%和%。 我国已经连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国。

按照预期,到2020年我国新能源汽车销量将达到200万辆。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出,从总体看,中国的工资收入较高,有利于内需的普及,尤其是私车普及是中国汽车工业发展的重大机会。 多位现场观众在接受记者采访时表示,此次新能源车展在参展车型和性能里程上均有所提升,而智能网联的普及,也让新能源汽车成为京城消费者购车的新选择。 不过,受新能源汽车牌照数量限制,目前北京地区的新能源指标已经排到了2021年,而2020年,根据产业政策,新能源汽车的补贴也将全面退出。 对此,一位参加新能源汽车展的车企负责人表示,目前价格在10万元以下的传统燃油车型正在逐步被同等价位的新能源汽车所取代。 我国新能源汽车开始走向了舞台的中央。

在新能源汽车行业逐渐走向成长期之时,就需要开始接受市场的检验,从野蛮生长逐渐过渡到高质量发展,不同发展阶段需要有不同政策支持,车企更应加快转型步伐,解决后补贴时代新能源汽车产业的生存发展问题。 去燃油化趋势明显实际上,自上一届新能源车展,率先宣布2025年全面停售传统燃油车的计划后,越来越多的国内车企陆续公布停售传统燃油车的计划。

2017年10月,长安汽车发布香格里拉计划时宣布,公司于2025年将全面停售传统意义燃油车;2018年7月,北汽集团在2018《财富》世界500强新闻发布会上宣布,7月31日前,北汽自主品牌在北京地区全面停止传统燃油车的生产。 在本届新能源车展上,北汽集团等车企也纷纷带来了新能源高科技。

会上,北汽新能源正式发布技术品牌达尔文系统,包含全气候电池技术、一体化动力总成等在内的11项智能电动黑科技涵盖了整车技术、智智能网联以及平台开放与数据安全等多个领域。

同时,北汽集团还挂牌成立了北汽新能源蓝谷动力系统分公司(简称蓝谷动力),致力于打造世界一流的新能源汽车核心技术和关键零部件提供商,加速科技创新成果的转化与落地。

北汽集团总经理张夕勇表示,北汽将以全面新能源化和全面智能化战略为中心,打造企业核心竞争力。

记者从会上了解到,标志着长安第三次创新创业的香格里拉伙伴计划正式落地。

据介绍,长安汽车已经践行了第一轮产业链开拓的伙伴计划之路。

如公司与比亚迪在重庆正式签署了联合开发合作以及战略合作协议,将联合设立以新能源动力电池生产、销售为主营业务的合资公司、与国网电动汽车签署战略合作,共同打造充电生态等。 长安汽车副总裁李伟表示,公司已与清华大学、重庆大学等合作伙伴联合攻关电池短路识别、增程式燃料电池整车集成技术等关键技术,未来,长安汽车也将积极抢占新能源技术制高点。 此外,上汽全球首创的互联网汽车销量已突破70万辆,服务内容覆盖金融保险、维修保养、导航、娱乐等多个领域,并已实现智能驾驶技术在量产车上的全球首次应用。

此次参展,上汽集团带来了国际一流的新能源和智能网联汽车产品,积极助力绿色低碳、智能便捷的崭新出行生活。