对城市管理工作多一些“历史耐心”

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2018-10-22

  整治超标电动车系列谈①  对城市管理工作多一些“历史耐心”  大众网首席评论员王封  近期,江苏无锡、山东菏泽等地针对超标三、四轮电动车开展专项整治行动,在市区部分区域、部分时段“禁行”“限行”。

纵观舆论场上各方反应,支持点赞者居多,毕竟人们对昔日“横行霸道”、隐患多多、影响市容的超标电动车深恶痛绝。

当然,类似“出行不方便”“买了这些车的咋处理”的群众呼声与诉求也亟需予以重视并拿出办法帮助解决。

  发展越是向前推进,所触及的矛盾就越深,涉及的利益就越复杂,碰到的阻力也就越大。 出台一个政策,进行一项改革,难免听到一些不同的声音。

我们需要辩证地去看待阻力和压力,我们更需要怀有“历史耐心”对待一时一事的困难。 笔者曾经在山东东部一个滨海城市工作生活了四年,目睹该市重拳出击整治三轮电动车、四轮代步车的前前后后,深为其宣传广度、执行力度震撼,治理效果也是有目共睹,市容市貌、交通秩序焕然一新,该市去年荣膺“全国文明城市”称号。 因此,把超标三、四电动车专项整治行动放到一个城市发展的历史进程中往前看,往远处看,不难发现这是提升城市品质、改善环境的“必修课”。   一座文明城市的养成,需要念念不忘,时刻以人民为中心。

处理好解决好复杂的现实问题,关键就在于能否真正贯彻以人民为中心的发展思想,是否最大程度上想群众之所想、急群众之所急、解群众之所困。 菏泽整治超标三、四轮电动车的同时,进一步优化公交线网,加密运营班次,大力推广“一站直达”定制公交服务,积极提供多样化公交便民服务,多管齐下,目的是道路通畅,交通事故锐减,市容市貌改观,“人民对美好生活的向往,就是我们的奋斗目标”。

  一座文明城市的养成,需要人人参与,需要共建共治共享。 党的十九大报告提出打造共建共治共享的社会治理格局的要求,强调要加强社会治理制度建设,提高社会治理社会化、法治化、智能化、专业化水平。 因此,整治超标三、四轮电动车是一个良好的契机,可以动员全社会的力量,让更多的人参与到城市管理、社会治理工作中来,在共建共治的同时,也成为文明城市、美好生活的受益者。 为了“大家”的利益,暂时牺牲“小家”利益、不开不坐超标三、四轮电动车又何妨?  一座文明城市的养成,需要久久为功,不断升级硬件和软件。 “勿以恶小而为之,勿以善小而不为”,对于个人来讲,一个好习惯的养成,大约需要一个月的时间。 但是,一座城市硬件设施的改善、软环境的塑造,必然要付出更多的心血,是一场硬仗,也是一场持久战,城市的每一个人必须抱有“功成不必在我,功成必定有我”的信念和决心。   说到底,一座城市是否文明,是否能够走向现代化,起决定作用的是其中的每一个人。

“风物长宜放眼量”,如果我们对整治超标三、四轮电动车等城市管理工作多一些“历史耐心”,我们的城市发展步伐将更加矫健有力,我们的生活必然越来越美好。